碳纖維（wéi）材料作為目前製造業（yè）的重點研發（fā）材料，目前在（zài）各個領域都開始逐步應用，對於（yú）其應用形態也有多種（zhǒng）形式，可和（hé）各類基體材料複合，也可以樹脂為基材製（zhì）作出各（gè）類形態（tài）的產品。另（lìng）外也可作為蒙皮材料和各類芯材製作出三明治結構（gòu）滿足各種應用環境需求，下（xià）麵熟女av网址複材介紹一下碳纖維夾芯複合材料的製作需（xū）要注意的問題。

（圖示（shì）：碳纖維夾芯板）

       碳纖（xiān）維夾芯材料多采用碳纖維布和樹（shù）脂（zhī）結合製作出碳纖維固化平（píng）麵內（nèi）外蒙皮，中間的（de）夾芯材料多用發泡材料和蜂窩材料如：聚苯乙烯、聚氨酯、PVC、芳綸蜂窩、鋁蜂窩、紙蜂窩等。對於這類碳纖維夾芯複合材料在特（tè）定（dìng）場景下運用的可行性，產品設計製程的執行必須遵照兩個步驟。

       一、為了使用複合材（cái）料，我們首先必須運用適當纖維角度使結（jié）構優化;二、其（qí）後必須去了解各製（zhì）作方式產生的結果，以及證實此方法在業界的實（shí）用性，可發現在幾種不（bú）同的材料與發泡材料所形成的結合，可以透（tòu）過其本身三明治的構造去克服受力的問題，通過這類方（fāng）法探索研究製作出來的碳纖維夾芯板才在各項性能上要超出市麵上其他材質的產品。

       目前碳（tàn）纖維夾芯板（bǎn）的應用多在於（yú）飛機機（jī）翼、風力發電機葉（yè）月、特種方艙或（huò）音箱，主要是承（chéng）受均布流體動力荷重，其（qí）效果均有重（chóng）大影（yǐng）響。據熟女av网址複材介紹，B-58高速轟炸機應用碳（tàn）纖維蜂窩夾芯材料的麵積占（zhàn）整個飛機外形麵積的85%以上，F-111型戰鬥機采用蜂窩夾芯材料占據整（zhěng）個外形（xíng）麵積的90%以上。

       不僅（jǐn）在軍用飛（fēi）機中，在軌道（dào）交通車輛中，碳（tàn）纖維夾（jiá）芯複合材料也（yě）應用廣泛。歐洲高速火車車廂正朝著采用複合（hé）材料夾芯結構，取代普通FRP、鋼板、鋁板的方向發展。意大利（lì）新一代ETR460、470、500高速火車，采用碳纖（xiān）維夾（jiá）芯板（bǎn）製造車廂的側板、頂板（bǎn）和行李間，從而使車（chē）廂結構最優化，重量也有原來的12噸/節降至4噸/節。

       由於碳纖維性能遠勝玻璃鋼未來在材料發展上將替代玻璃鋼夾芯板在保（bǎo）溫（wēn）材料、承重材料上大量應用。